E39 Fløyfjellstunnelen, oppgradering av nødstasjoner og SRO-anlegg

Statens vegvesen har i dag utfordringer med å holde eksisterende teknisk anlegg i Fløyfjelltunnelen i drift. Automasjons-anlegget mangler tilgang til kritiske reservedeler og nødstasjoner tilknyttet tunnelen er overgått sin levetid. Eksisterende anlegg er gammelt og sammensatt, dette innebærer stor risiko for feil og systemsvikt. Oppgraderingsprosjektet må gjennomføres uten å berøre eksisterende anlegg i vesentlig grad. E39 Fløyfjelltunnelen ligger i Bergen kommune og er hovedfartsåre fra nord og øst til Bergen sentrum. Sørlig løp (mot sentrum) ble åpnet for trafikk i 1989 og har en lengde på 3195 meter. Nordlig løp (fra sentrum) ble åpnet for trafikk i 1988 og har en lengde på 3825 meter. Årsdøgntrafikk (ÅDT) for tunnelen var ca. 48 000 i 2024. Arbeid som skal utføres (ikke uttømmende): Nytt automasjons-anlegg, ny nødstrømsforsyning og nye nødstasjoner skal etableres og idriftsettelse før det gamle anlegget kan fjernes. Automasjonsanlegget skal ha kapasitet til å håndtere den komplette tunnelinstallasjonen. Nytt nødstrømsanlegg skal etableres ved nye tekniske rom som forsynes direkte fra respektive nettstasjon, med nye abonnementer. Det skal etableres nye føringsveger fra nye nødstrømsrom frem mot nye rør i ny bankett i tunnelen.